新驾驶员驱车驰骋雪域天路

　　西藏军区某旅优化训练模式培养驾驶人才——

　　新驾驶员驱车驰骋雪域天路

　　初秋时节，蜿蜒的青藏线上，西藏军区某旅一辆辆军车正在执行高原运输任务。

　　路面湿滑、视野受限，行进途中列兵周殿坤驾驶的车辆突然发生侧滑。车窗外，一边是陡峭的悬崖，一边是耸立的峭壁，关键时刻，周殿坤在一级上士杨俊驰指导下，熟练使用“稳方向、轻点刹、缓回正”方法，稳稳操控方向盘，不断调整车身方向和车速，很快化解险情。

　　据了解，此次任务中，有多名驾驶员是入伍不久的列兵。“按惯例，驾驶员需经过一年跟班见习才能执行高原运输任务。”该旅领导告诉笔者，今年以来，他们打破“一年跟班见习”的传统做法，推行“科学组训、帮带实训、模拟强训”的训练模式，帮助新驾驶员加速成长。

　　该旅制订“以老带新”帮扶机制，安排经验丰富的驾驶员与新驾驶员结成对子，围绕车辆性能、操作技巧、路况判断等内容进行“一对一”帮带，在实驾实训中帮助新驾驶员夯实基本功。为提高新驾驶员执行多样化运输任务的能力，他们引入模拟训练系统，携手厂家技术人员设置“冻土地带起伏路况”“极端暴风雪环境”等复杂驾驶情况，组织新驾驶员逐个场景锻炼高原驾驶本领。此外，该旅还精心组织心理强化训练，组织优秀驾驶员开展集中授课，分享执行任务中遇到险情时的心理调节方法，结合常见险情逐个讲解应对技巧，帮助新驾驶员提升心理素质和应急应变能力。

　　车窗外，壮美的青藏高原风景如画，发动机的轰鸣与秋风的呼啸，交织成属于汽车兵的进行曲。“高原天气瞬息万变，这个山口虽是晴空万里，下个山口就可能遇到冰雹、强侧风。”随车队执行任务的该旅作训科李科长告诉笔者，此次任务沿途要经过多个海拔超过5000米的山口，氧气稀薄、道路曲折，有的路段常年积雪、暗冰遍布，对新驾驶员们来说是很大挑战。

　　任务筹备阶段，该旅召开任务准备会，组织作训参谋、营连主官和优秀教练员展开专题讨论，大家形成共识：既要确保按时完成运输任务，也要充分发挥任务练兵作用，让新驾驶员在任务中经受锻炼、增长本领。随后，该旅结合平时训练总评和阶段性考核成绩，从全旅范围内选拔综合素质突出的新驾驶员组建“技能强化班”，依据此次运输任务特点，为他们量身定制强训计划。

　　选拔名单公布后，列兵王德旭既兴奋又紧张。平时虽然训练成绩优秀，但由于青藏线海拔高、险难路段多，他心里还是有些犯怵。“高原路虽险，跟着学、照着练，肯定能行！”结对帮带王德旭的一级上士孙武龙一边鼓励他坚定信心，一边结合多次执行高原运输任务的经历，向王德旭传授高原弯道控速、冰雪路面防滑等技巧。笔者翻看王德旭的训练笔记本看到，上面不仅详细记录了“入弯前必须充分减速，靠惯性过弯”等心得体会，还写下了“坚定信心，我能行”等话语。

　　任务当天清晨，孙武龙郑重地将军车钥匙交到王德旭手中。摸着军车钥匙，王德旭感到沉甸甸的责任感和自豪感。任务途中，王德旭按照孙武龙讲授的驾驶技巧，成功处置多个突发特情，稳稳驾驶车辆行驶在高原路。

　　从朝阳初升到繁星满天，从艳阳高照到大雨突降，新驾驶员们驾驶车辆翻越高山峡谷，历经多个昼夜顺利完成运输任务。任务结束后，该旅及时组织复盘总结，梳理新驾驶员在任务中暴露的短板弱项并逐项制订改进措施。该旅领导介绍，下一步，他们将持续优化“科学组训、帮带实训、模拟强训”训练模式，将新驾驶员们纳入日常任务计划，在实训实保中加速战斗力生成。（朱凤龙 特约通讯员 李松原）