“带车”到底该干啥

　　■夏泽华 张耀阳

　　“带车干部骨干是安全员、观察员，也是监督员，一定要明确职责，确保行车安全……”前段时间，海军某部安全形势分析会上，该部领导提出的要求，引发不少营连主官反思。

　　由于工作需要，该部派车外出执行重大任务时，通常安排干部骨干带车，但对带车干部骨干该干啥，以前一直没有明确，全凭带车干部骨干“跟着感觉走”。

　　有一次，该部某连前往某地执行运输保障任务。出发前，连长张明清将车辆编好队后，为每辆车配备了一名带车骨干。

　　一级上士巨少冬就是其中的一个。行车途中，他嘴上叮嘱驾驶员小马注意安全，心里却不以为意，认为带车骨干纯属多余。

　　“班长，你只管在副驾驶座位上休息，我自己能行。”小马行事稳重，担任驾驶员一年多来从未发生过安全事故。听到小马这么说，巨少冬便自顾自地开起了“小差”。

　　“班长，跟不上前面的车了，你快用对讲机说一声，让他们等一等！”在小马的催促声中，巨少冬回过神来，这才发现，自己所在的车已经掉队了。

　　由于建筑物遮蔽，对讲机的通信条件不佳，巨少冬与前面的带车骨干联系不上，便要求小马加速追赶。

　　“注意变道，前方避让行人……”一路上，巨少冬打起精神，不时发出指令。虽然两人最终追上了车队，但受到张明清严厉批评。

　　“带车干部骨干要履行好自己的职责，不能当摆设。”事后，张明清以此为案例，组织大家讨论反思，想一想带车干部骨干到底该干啥。

　　“遇到崎岖路段，后车厢比驾驶室颠簸更剧烈，此时要提醒驾驶员放慢车速”“要注意观察驾驶员的精神状态，防止他们犯困”“对驾驶员的驾驶行为进行监督，严防交通违章”……讨论中，干部骨干们发现，带车途中，还有那么多事情可以做，以前竟然没有意识到。

　　张明清随后与大家一起梳理带车的“学问”：路况复杂，及时提醒；长途机动，轮流驾驶；编队行进，保持间距……

　　“这些看似小事，却是关系行车安全的大事。”张明清说，此次讨论反思还有意外收获，那就是分析查找出20余个以前没有发现的安全风险点。他把任务完成情况连同自己对带车问题的思考写成报告，上交给了机关。

　　很快，一本“带车手册”下发各营连，里面写明了带车干部骨干的职责任务，张明清第一时间组织大家学习掌握。

　　“前方有弯，放低车速”“前方行人较多，小心避让”“前面路段不平，开慢些”……这天带车外出，某营干部陈杰不仅按照手册上的要求认真履职，还专门带了一个记录本，随时记录带车感受和注意事项。

　　“既然坐上了车，就不能把自己当乘客。”陈杰介绍，现在大家对带车干部骨干职责有了清晰的认识，再也没人小看带车这件事了。