美国在加沙修建的临时码头频遭争议——

名为人道“修码头” 实为战争“开绿灯”

　　■王 敏

　　近期以来，美国在加沙耗资3.2亿美元修建的临时码头，因受损修理，以及接收能力、使用范围等原因，引发诸多争议。这充分折射出美国在巴以问题上的虚伪与不堪。

　　今年3月，美国总统拜登在发表国情咨文时宣布，将投入3.2亿美元在加沙建设一处临时浮动码头用于人道主义援助。然而，5月17日投入使用后不久，该码头一部分便因风浪脱离主体，漂流至阿什杜德海岸搁浅。美军一艘登陆艇在实施救援时也发生搁浅。近些天，该码头有限的物资接收能力，以及一些受到外界质疑的超范围使用，又引发持续关注。

　　加沙临时码头本就是美国不负责任政策的缩影。本轮巴以冲突爆发以来，美国毫不掩饰地“拉偏架”，不但屡屡滥用否决权，阻挠安理会通过停火决议，否决接受巴勒斯坦国成为联合国正式会员国的决议草案，而且大量向以色列输送武器弹药，成为加沙人道主义灾难实质上的“帮凶”。为了自我粉饰，美国上演了一出修建临时码头的戏码。只是，3.2亿美元修建的经不起风浪的临时码头，与今年4月通过的超过百亿美元的对以军援，形成极为刺眼的反差。这也让美国政府关于减少巴方平民伤亡、履行人道主义责任的说法，显得格外苍白无力。

　　加沙临时码头的背后，反映的是该地区民众深重的苦难。自本轮冲突爆发以来，以色列在加沙地带的军事行动已造成超过3.7万巴勒斯坦人死亡、8.4万人受伤。如今，大量当地民众涌入拉法，粮食和药品严重短缺，人道主义形势极为严峻。近日，以军又悍然对其所指定的“人道主义区”发动轰炸，造成包括妇女和儿童在内的众多人员死亡。

　　不少分析人士指出，被美国政府浓墨重彩渲染的临时码头，实际上是在为持续上演的军事行动“开绿灯”。开通第一周，通过该码头运抵加沙各地分发点的援助物资，只相当于71卡车的载重量，仅能满足加沙地区人口每日最低生活需求的15%。事实上，陆路运输才是更为高效的人道主义救援方式。美国表面上作出的“人道主义努力”，掩盖了以色列对加沙地带陆上通道封锁的事实。随着以色列进军拉法，各种反对声浪变得越来越强，美国在该地区的政策也将进一步破产。

　　事实上，需要“修理”的不只是美国在加沙的临时码头，还有美国在国际上的信誉与道义。美国的偏袒之举正不断侵蚀其对巴以和平进程的“影响力”。挪威、爱尔兰、西班牙、斯洛文尼亚等欧洲四国目前也已宣布承认巴勒斯坦国，联合国国际法院还发布“临时措施”，要求以色列立即停止在拉法的军事行动。

　　可以预见，如果美国在巴以问题上继续一意孤行，必然会遭遇更大的反对“风浪”。