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美国在加沙修建的临时码头频遭争议——
名为人道“修码头” 实为战争“开绿灯”
■王 敏
近期以来,美国在加沙耗资3.2亿美元修建的临时码头,因受损修理,以及接收能力、使用范围等原因,引发诸多争议。这充分折射出美国在巴以问题上的虚伪与不堪。
今年3月,美国总统拜登在发表国情咨文时宣布,将投入3.2亿美元在加沙建设一处临时浮动码头用于人道主义援助。然而,5月17日投入使用后不久,该码头一部分便因风浪脱离主体,漂流至阿什杜德海岸搁浅。美军一艘登陆艇在实施救援时也发生搁浅。近些天,该码头有限的物资接收能力,以及一些受到外界质疑的超范围使用,又引发持续关注。
加沙临时码头本就是美国不负责任政策的缩影。本轮巴以冲突爆发以来,美国毫不掩饰地“拉偏架”,不但屡屡滥用否决权,阻挠安理会通过停火决议,否决接受巴勒斯坦国成为联合国正式会员国的决议草案,而且大量向以色列输送武器弹药,成为加沙人道主义灾难实质上的“帮凶”。为了自我粉饰,美国上演了一出修建临时码头的戏码。只是,3.2亿美元修建的经不起风浪的临时码头,与今年4月通过的超过百亿美元的对以军援,形成极为刺眼的反差。这也让美国政府关于减少巴方平民伤亡、履行人道主义责任的说法,显得格外苍白无力。
加沙临时码头的背后,反映的是该地区民众深重的苦难。自本轮冲突爆发以来,以色列在加沙地带的军事行动已造成超过3.7万巴勒斯坦人死亡、8.4万人受伤。如今,大量当地民众涌入拉法,粮食和药品严重短缺,人道主义形势极为严峻。近日,以军又悍然对其所指定的“人道主义区”发动轰炸,造成包括妇女和儿童在内的众多人员死亡。
不少分析人士指出,被美国政府浓墨重彩渲染的临时码头,实际上是在为持续上演的军事行动“开绿灯”。开通第一周,通过该码头运抵加沙各地分发点的援助物资,只相当于71卡车的载重量,仅能满足加沙地区人口每日最低生活需求的15%。事实上,陆路运输才是更为高效的人道主义救援方式。美国表面上作出的“人道主义努力”,掩盖了以色列对加沙地带陆上通道封锁的事实。随着以色列进军拉法,各种反对声浪变得越来越强,美国在该地区的政策也将进一步破产。
事实上,需要“修理”的不只是美国在加沙的临时码头,还有美国在国际上的信誉与道义。美国的偏袒之举正不断侵蚀其对巴以和平进程的“影响力”。挪威、爱尔兰、西班牙、斯洛文尼亚等欧洲四国目前也已宣布承认巴勒斯坦国,联合国国际法院还发布“临时措施”,要求以色列立即停止在拉法的军事行动。
可以预见,如果美国在巴以问题上继续一意孤行,必然会遭遇更大的反对“风浪”。