让军士船长培养驶入“快车道”

　　初秋时节，南海某海域，辽阔的海面上一艘艘战舰劈波斩浪，正在执行实战化演训任务。

　　在这波澜壮阔的练兵场景中，小小的南拖191船却鲜有人注意：它没有战斗舰艇的威严，没有大型补给舰的庞大……但它机动灵活，马力大，有着海上“大力士”的美誉，大型舰船离靠码头总少不了它协助。

　　指挥这艘拖船的是一级上士陈俊，南部战区海军某勤务船大队考核组正在对该船进行海上项目全训考核。面对考核组随机下达的特情，陈俊沉着冷静，果断下令处置，顺利完成考核内容。至此，该大队15名军士骨干取得了拖船船长任职资格。

　　体制编制调整后,该大队拖船打破原有建制，担任船长的军官换成了军士。军士船长，舞台虽小，但责任重大。担任军士船长不仅要把船操纵好，更要具备讲政治、懂指挥、善管理、会协调，负责一船的事、担起主官的责。

　　由军士到军士船长之间的跨越，迫切需要能力的转型升级。然而，军士船长培养周期较长，如何让军士船长培养驶入“快车道”成了摆在眼前的现实课题。

　　该大队按战斗力标准选人，严格把好入口关，进行超前精准培养，在初级军士时就注重发掘和培养人才。他们先后出台《大队军士船副长选拔暂行规定》《大队军士船副长人才库选拔暂行规定》等有关选拔培养措施，专业上从原先的操舵等专业，拓展到电航、报务、雷达等不同专业，有带兵经验、管理能力强、继续服役愿望强烈的军士骨干都可以入选，这大大拓宽了军士船长人才培养的来源。

　　选准人是首要，能力提升是关键。他们按照“打牢基础、兼顾专业、全面拓展”的原则，开办军士船长集训班，集训班设置“党务、指挥、组训、管理”等模块式教学内容。为缩短培养周期，他们组织能力过硬的干部骨干住船帮扶，手把手、面对面对其党务工作、教育管理、组训施训、应急处置等方面进行全方位细心辅导。

　　大队还给每名军士船长量身定制训练套餐，采取理论实践相结合，用实践带动理论融会贯通。训练前，他们要求参训人员做足功课，对训练项目指挥流程、口令下达必须了然于胸。在海上实操训练中，针对指挥协同、态势掌握等方面暴露出的短板弱项，教方法、传经验，让军士船长在实践中不断成长。

　　军士船长作为基层主官，对单位的全面建设负责。但个别军士船长，还有“自己只是一个兵”的定位束缚。大队党委从自身做起，工作中就全方位把军士船长当作基层主官，尊重主体地位，给予充分的自建权、发言权，保证“里子”和“面子”相统一。

　　培养好人才，更要保留好人才。南拖163船长王波，去年服役期满，但受编制限制，无法晋升三级军士长。考虑到王波工作实绩突出，担任船长以来，多次带领全船完成各项任务。为保留人才，大队依据相关规定，积极与上级沟通协调，最终王波通过层层考核顺利晋升三级军士长。

　　近两年，该大队拖船分布在两省3市，虽然常年独立抓建，但依然圆满完成拖带助靠、扫海警戒、紧急救援等各项勤务保障任务。大队先后有7名军士船长荣立三等功，3艘拖船先后被评为装备管理先进单位，3艘拖船被表彰为“四铁”单位和军事训练先进单位。

　　薛成清 武欢庆 中青报·中青网记者 张博