纵观欧洲各国的造舰能力，意大利排位相对靠前。无论是与他国合作研发，还是自主创新研制，大多能做到有始有终、既“开花”又“结果”。今年2月，意大利海军的PPA巡逻舰乔瓦尼·达莱·班德·内雷号在热那亚的芬坎蒂尼造船厂举行下水仪式，成为该国舰艇制造业之树结出的最新“果实”。

　　乔瓦尼·达莱·班德·内雷号是意大利为其海军建成的第4艘PPA巡逻舰。与此前下水的几艘PPA不同，这是第一艘全装版PPA。通过PPA巡逻舰，大概可以了解该国海军力量建设的特点。

　　简而言之，PPA巡逻舰是一种“什么都想要”的多功能巡逻舰。经过多方权衡，该舰最终“一变三”。

　　该舰建造初衷是意大利海军包括指挥官级、仙后座级、天狼星级、士兵级等在内的多型巡逻舰需要更换。身处地中海的客观现实又使意大利对新型巡逻舰的需求较为紧迫。从所拥有舰种来看，该国海军巡逻也有其他选项，如使用卡洛·贝尔加米尼级护卫舰来实施，但是这种选择显然既不适用也不实惠，毕竟，卡洛·贝尔加米尼级护卫舰数量较为有限，尤其是其性能定位和较为昂贵的造价，决定了其更好的“工位”是在海上为舰队担任“带刀侍卫”。

　　于是，PPA巡逻舰应运而生。

　　从已经下水的几艘PPA来看，该舰带有巡逻舰的鲜明特点。动力方面，采用了柴-燃联合方案，使其兼有航行持久性与良好的加速性能。舰体采用独特的双舰艏设计，“锋利”的舰艏比传统舰艏更有利于减小水流阻力，提高航行速度。这一设计也在客观上增加了水线下舰体长度，使其能更好地适应高速行驶状态。诸多设计，使PPA巡逻舰的最大航速可达33-35节，超过了卡洛·贝尔加米尼级护卫舰的最大航速。

　　但实际上，PPA巡逻舰已不只是巡逻舰。2月下水的乔瓦尼·达莱·班德·内雷号巡逻舰排水量达到6000多吨，不仅配有前期3艘巡逻舰拥有的多门不同口径舰炮，而且垂发装置、反舰导弹发射装置、反潜鱼雷系统和舰载直升机一应俱全。在各型雷达、敌我识别系统以及光电球、卫星通信天线、数据链、电子战系统、远程定向声学系统、拖曳声呐的加持下，第4艘PPA巡逻舰实际上已是护卫舰，能在一定程度上发挥卡洛·贝尔加米尼级护卫舰拥有的部分效用。

　　既是巡逻舰，又是护卫舰，第4艘PPA巡逻舰的设计符合当今世界舰艇通用化设计建造趋势，但其功用不止于此。从一开始，PPA巡逻舰就被赋予了更多用途。它被设计了3个版本，即轻装版、强化轻装版和全装版。版本不同，其武器配备、感知系统也有所不同。和轻装版侧重于巡逻、全装版功能多样相比，强化轻装版则侧重于强化防空能力。

　　对多功能的追求，使该舰走上了“边建边看、边看边变、越来越大”的道路，同时其造型也远远超出一般巡逻舰的设计理念。它的舰体采用隐身和系统融合技术，上层建筑主体简洁明了。V形驾驶舱视野很宽，玻璃化大显示屏幕、AR辅助驾驶系统和平视显示器系统的运用，使该舰使用者可以直观、全面、实时地掌握战情信息，为其发挥更大作用奠定了基础。

　　除了对巡逻、作战用途给予关注外，该舰还为遂行非战争军事行动预留了空间。它的舰桥和艉楼中间留有一大块甲板空间，可以容纳运输艇或大型标准集装箱。同时，配有大型吊车，能够在码头自行装卸货物。舰艉部分的甲板下设计有多任务载荷区。前半部分可以放置集装箱或承载作战小艇，也可以改造成居住舱和医疗舱，后半部分设计有小艇滑道，以便快速地收放小艇。

　　该巡逻舰所配的柴油发电机功率较大，除供应舰上用电外，还能够为岸上应急提供上千千瓦的电力。其所制淡水除自给外，也可部分满足岸上一时之需。这些为其遂行人道主义救援任务等提供了可能。

　　不过，任何设计都是“寸长尺短”。如其在有意提高航速的同时，也使舰艏无法像其他舰船那样放置声呐系统，在一定程度上影响到反潜能力。其“一变三”的设计，一方面显示了该国企业在造舰方面的实力，另一方面则映射出其海军舰艇力量尚存在短板的现实。（李 想）