导语 他提出中国预警机技术发展路线图、主持研制出中国第一代机载预警系统；他笑言自己是工程师，致力于将工程中的复杂问题简单化；他先后培养出18位中国预警机系统或雷达系统总设计师……他就是中国工程院院士、著名雷达专家、中国预警机事业的开拓者和奠基人王小谟。18日上午，北京人民大会堂，国家主席胡锦涛亲自向他颁发2012年度国家最高科学技术奖。
我国著名雷达专家、现代预警机事业的奠基人和开拓者，被誉为“中国预警机之父”。1995年当选中国工程院院士，现任中国电子科技集团公司电子科学研究院名誉院长。1938年11月王小谟出生于上海，从事雷达研制工作50余年，把自己的一生都奉献给了他所挚爱的雷达和预警机事业。
王小谟的父亲曾是爱国将领冯玉祥的参谋。当年，冯玉祥应邀参加中国人民政治协商会议，他父亲携家眷从上海赶去北京投奔，不料冯玉祥中途蒙难于轮船火海。王小谟一家没了依靠，便在北京西城区的一个大杂院租房住下。那时王小谟12岁。
京剧是当时的“流行音乐”。每有闲暇，大杂院里喜欢京剧的大老爷们总是三五成群，凳子一摆，胡琴一拉，戏声悠扬。王小谟厮混其中，时间长了，也能哼上几段。他还缠着伴奏的胡琴师傅教他习琴，一学就会。高中时，王小谟成了学校京剧团的骨干。没钱进戏院，王小谟就从收音机里听，电波里流出来的“咿～呀～呀”的节韵也能让他废寝忘食。他想有台自己的收音机，但“家里根本负担不起”。好在宣武门附近有小市场，出售日本人留下来的旧货。王小谟积攒了几个月的早点钱，买了一个矿石、一根铜丝、一个耳机、一根铁丝当天线，回家一番鼓捣，组装起来的东西竟能发声。当梅兰芳的京剧从耳机里流出，他兴奋得一宿没睡，对无线电波的好感顿生。
从此，组装收音机成了王小谟的一门“手艺”。[详细]
拥有预警机是中国几代人的期望。早在上世纪70年代，中国就曾经启动预警机的研制，但终因当时国力有限和技术基础薄弱，未能成功。那时，王小谟就敏锐地意识到，要在信息化条件下捍卫国家主权，中国必须拥有预警机。于是，在雷达科研一线摸爬滚打了几十年的他，义无反顾地投身于中国预警机研制事业。
上世纪80年代，王小谟对机载预警雷达规划、实施关键技术攻关，并逐步突破了机载雷达的关键技术。为加快预警机研制，中国开展预警机对外合作，作为中方技术总负责人，王小谟坚决要求中方主导研制方案，并在国内同步研制，为后来的自主研制打下坚实基础。他还创造性地首次提出采用大圆盘背负式三面有源相控阵新型预警机方案。
就在外国合作方单方面撕毁合同、中国预警机事业将被扼杀在摇篮里时，中国决定自主研制预警机。王小谟临危受命，担纲国产预警机研制工作，为培养中国预警机事业后续力量，他选用年轻人担任总设计师，自己担任预警机研制工程总顾问，全面指导和帮助总师系统对型号技术方案的确定和工程设计。[详细]
2006年，在工程研制的关键时刻，王小谟在外场遭遇车祸，腿骨严重骨折，不久又被诊断出身患淋巴癌。但王小谟依然镇静平和，依然牵挂着预警机事业，即使躺在病床上输着液，他也要把设计师请来面对面探讨交流，病情稍有好转，他就赶赴热火朝天的试验现场。
王小谟院士及其团队的努力很快收获丰厚的回报：中国又一型国产预警机横空出世，并使中国成为世界上继美国、瑞典、以色列之后，第四个能够出口预警机的国家。
创新的脚步永不停顿，王小谟随后又将目光聚焦在全数字阵列雷达技术上。数字阵列技术是当前国际上的最新技术，他认为这是中国预警机未来发展方向。基于数字阵列雷达和中国国产运载飞机的新型中型预警机由此开始研制，通过“小平台、大预警”，摆脱了中国大型预警机对进口飞机平台的依赖，解决了中国预警机装备的规模建设问题。[详细]
1、“我一辈子就做了一件事：研制雷达，然后负责将世界上最先进的技术应用到预警机上，把设计变为现实。”
2、“我只是一位普通人。国家给我这个奖，是对整个科研团队的肯定，我代表他们领奖。”
3、“人生在世，无非是明白一些道理。比如，人吃过真正的苦后，才懂得什么是甜；比如，遇到挫折时，要坚持坚持再坚持；比如，能一辈子做自己喜欢的事，并把这件事和为国家作贡献相连，就是一种莫大的幸福。”
4、“坚持在坚持，成功不过就是失败多一点。”
5、“我这辈子也没有什么遗憾的了，做了自己想做的事，去了自己想去的地方，国家也给了我足够多的荣誉，我该知足了。”
资料链接一：我国第一部三坐标雷达实现众多第一：第一次在雷达中采用集成电路，第一次采用电子计算机，第一次采用人机工程理念，第一次采用基于统计的试飞方法，解决了C波段射频网络、自相参、双脉冲、动目标显示、沃氏函数图传等技术，在探测威力、三坐标测量精度和自动化程度等方面都优于当时世界的主流雷达美国TPS43。
资料链接二：国产预警机创造了世界预警机发展史上的9个第一，突破了100余项关键技术，累计获得重大专利近30项。一项项独特的设计思路和集成创新，使我们的国产预警机成为世界上看得最远、功能最多、系统集成最复杂的机载信息化武器装备。美国政府智囊团“詹姆斯敦基金会”发表评论：中国采用相控阵雷达的预警机，比美国的E-3C整整领先一代！
预警机是由中国电子科技集团公司担纲抓总的“杀手锏”装备，是继“两弹一星”、“载人航天”工程之后，我国新时期国防科技领域一项具有里程碑意义的重大工程。预警机的研制成功，使我国实现从国土防空型向攻防兼备型的跃升，跨入世界上少数几个具有先进预警机研制能力的国家行列。2009年10月1日，国庆60周年阅兵式，空警2000、空警200两型预警机作为带队长机，引领庞大机群，以矫健的雄姿，米秒不差飞过天安门广场，扬国威，振军威！
据统计，国产两型预警机创造了世界预警机发展史上的9个第一，突破了100余项关键技术，累计获得重大专利近30项。一项项独特的设计思路和集成创新，使我们的国产预警机成为世界上看得最远、功能最多、系统集成最复杂的机载信息化武器装备之一。美国政府的智囊团“詹姆斯敦基金会”发表评论：中国采用相控阵雷达的空警2000，比美国的E-3C整整领先一代！[详细]
空警-2000的成功研制和部署使用，不仅使中国在技术上走出了体制自主化、设备集成化、功能多样化的预警机发展路子，而且在防空预警上也走出了从“以陆为主”到“陆空结合”的路子。这对于促进人民空军从“国土防空”向“攻防兼备”转变具有里程碑意义。
空警-2000的基本功能是空中预警。其装备的有源相控阵三坐标雷达，采用固定式碟形天线。它以电子扫描的方式进行目标探测，较传统的旋转式扫描雷达，可对目标实施不间断跟踪，跟踪速度快，准确率高。天线阵列上的独立发射和接收模块，可完成多目标搜索、监视、跟踪，并能实施地图测绘。
加之，空警-2000雷达功率强、天线直径大，以及使用高速计算机和专用降噪技术，其目标探测可以达到360度全方位覆盖，能够跟踪、探测数百个空中、地面、海上目标，引导数十批目标，探测距离、角分辨等性能居于世界领先地位。
以E-3型预警机的机械扫描雷达为例，它的天线每分钟转动5~6圈，对一个目标的扫描周期约10秒，确定一个目标并建立起跟踪航迹，需要3~6次扫描，用时30~60秒。而空警-2000仅需数秒，相应空情数据刷新率远高于E-3型预警机。[详细]
众所周知，预警机造价高昂，不可能大量装备，为了保持对天空的不间断监视，需要每架飞机的续航时间较长，巡逻时间一般要求在4小时以上。考虑到往返于机场和作战区域的时间，要求预警机的续航时间大于6小时。预警机需要有较大的机内空间来容纳各种设备和操纵人员。预警机必须有较多的引导人员，才能同时引导较多的战斗机。而且大的机内空间有利于安装温控和降噪设备，改善乘员的工作环境，否则乘员难以坚持长时间的工作，我们从照片中可以看到中国预警机的内部设计非常先进，远远超过了落后的俄罗斯A-50I预警机。[详细]
结语 虽已年逾七旬，王小谟院士仍坚持在科研一线，担任中国电子科技集团公司(中国电科)科技委副主任。他每天上班，每周都会到实验室与课题组年轻人一起研究讨论技术问题。“预警机并没有到头，后面的路还很长。”他还在谋划祖国预警机未来发展的蓝图。
