编者按：军事训练是生成和提高战斗力的根本途径，是部队最经常、最具活力和创造力的实践活动。面对新的体制编制和日益紧迫的联训需求，如何走开多兵种互为条件训练的方法路子，是当前不少部队面临的现实课题。南部战区海军从自身实际出发，开通“训练班车”，盘活训练资源，提高组训质效，推动多兵种互为条件训练常态化的创新做法，为我们提供了新思路。

　　 城市通勤，多人搭乘班车可节省资源、提高效率。练兵备战，如果也有一趟“训练班车”可供多兵种部队搭乘，会发生什么？日前，深圳舰官兵就体验了一把“搭车”参训——正在海上执行任务的他们，得知附近海域有一场舰潜机融合训练，便申请“搭车”，利用任务间隙完成了副炮防空抗导、舰机协同反潜等多项训练。舰长曲云鹏说，自从“训练班车”在南部战区海军开通以来，多兵种互为条件训练已从定期统一组织向自主常态化开展转变。

　　 “训练班车”是南部战区海军自2018年开始推行的一项训练集中统筹制度。南部战区海军参谋部训练处副处长李孝成介绍，海军部队开展防空反潜、舰机对抗等训练，需要投入舰艇、航空兵、潜艇、靶机、捞雷船等大量训练资源。近年来，随着实战化训练深入推进，新大纲中多兵种互为条件的训练项目大幅增加，对训练资源的需求也水涨船高。与此同时，各部队出海执行任务时间越来越长，定时定点协同组训愈发困难。

　　 为了破解训练难题，南部战区海军创新提出了“训练班车”的理念。战区海军各直属单位轮流牵头“发车”，依据年度训练计划提出训练需求，申请训练保障资源，其他单位结合自身情况灵活“搭车”参训，提高了训练资源使用效益。前不久，某驱逐舰支队牵头“发车”组训。他们协调多家保障单位，展开编队对海作战、对空作战、潜舰机对抗等训练，吸引了来自其他4个单位的10多艘舰船“搭车”参训。

　　 开通“训练班车”，“发车”者达成训练目标，“搭车”者也获益匪浅。通过频频“搭车”，玉林舰实习舰长余胜超带领全舰官兵，用不到一年时间就完成多项训练，拿到了全训考核“入场券”，全舰战斗力提升明显。舰艇训练中心靶机队队长任雷军发现，新的组训方式下，保障模式由点对点变成点对面，靶机飞行架次比过去减少，却满足了更多的保障需求。此外，通过一次次牵头组训，各单位指挥员指挥多兵种合成作战的能力也得到了锻炼。

　　 去年3月份以来，南部战区海军“训练班车”已“发车”30多趟，20多个师旅级以上单位参训，完成数百项训练课目。下一步，他们将突出复杂情况下的体系对抗，把“训练班车”逐步开成“联训班车”。（特约记者李维、周演成 ）