顶级战机缘何竞相落户印度

2017-09-14 09:58 来源:科技日报 
2017-09-14 09:58:42来源:科技日报作者:责任编辑:丁玉冰

  瑞典萨博公司和印度阿达尼集团近日召开发布会,宣布共同参加印度空军单发战斗机竞标。如果入选,这两家企业将合作在印度生产“鹰狮E”战斗机。此前美国洛克希德·马丁(简称洛·马公司)和印度塔塔公司组成了另一个竞标团队,其参加竞标的机型是美国F-16 Block 70战斗机。特别是,他们将在印度国内生产面向印度空军的F-16战机。

  对此,军事评论员李路对科技日报记者表示:“随着经济总量不断增长,印度近年来开始投入重金引进外国武器装备和军事技术。世界主要武器出口国与印度的直接战略冲突大都较小,对印售武没有实质性障碍。面对需求量巨大的慷慨买主,国际巨头争相逐鹿印度军火市场就不足为奇了。两款世界顶级的‘三代半’战机争相落户印度,只是这一趋势的直观反映。”

  印度的米格-21机群日益老化且事故频发,因此印度正在寻找可以夺取制空权而又能兼顾对地攻击的替代战机。印度国防部计划采购约200架新型战机,用于替代目前的“米格”战机,据称预算达到120亿美元左右。而且,依照莫迪的所谓“印度制造”倡议,印度领导人指望外国制造商在印度生产一种单引擎战斗机。

   李路介绍,F-16 Block 70是洛·马公司为了竞争印度轻型战机市场,为印度空军量身打造的F-16战机最新型号。F-16系列战机,是当今世界保有量最大的战机,全球26个国家共拥有约4800架F-16。据洛·马公司官网介绍,相比此前型号,F-16 Block 70在雷达、武器系统和战场感知能力等方面都有较大进步。

  而“鹰狮E”战斗机是瑞典萨博公司生产的JAS-39战斗机的最新改进型。JAS-39性价比高、续航能力强,具有半隐身性能,且在低、中、高空都能实现超音速巡航。有军事专家介绍,JAS-39结构简单,从加油到挂弹只需要10分钟,更换发动机仅需40分钟,因此野战能力极强。这些都使得其成为当今世界最具关注度、最畅销的战斗机之一。

   “‘鹰狮E’的优势是性价比高、使用方便、体系兼容,且既可装备空军,又可直接在航母上使用,印军换代难度较小。”李路分析,同时萨博公司提出了所谓“防务生态系统”,即较为完备的装备生产体系,以迎合印度方面的需求。印度总理莫迪正在大推武器装备的“印度制造”,意图打造完整的本国军工体系。当然也有可能是确保在竞争中不落下风的一种营销策略。

   “F-16的优势和劣势都十分突出。”他分析,优势是技术成熟,市场保有量大,一旦达成协议,印度将从美国接收全套生产设备,成为世界上唯一的F-16战机生产国,不仅可以满足本国采购需求,还可能拥有世界上数千万架F-16的维护和零配件市场。而不足之处在于,首先F-16无法上舰使用,这就意味着印度还需为其航母采购其他型号飞机。其次目前印军战机的标准和弹药后勤是俄欧体系,与美国体系很不兼容,靠印度自己的能力,要想同时玩转这两套标准和体系,要付出巨大时间、金钱乃至多次机毁人亡的代价。

   “上述两款轻型战机各有优长,如何抉择取决于印军的未来发展思路。”他说。

  新采购战机从招标到最终形成战斗力,一般至少需要几年时间,而若是引进生产线还要涉及到选址、建厂、培养技术人员等事宜,周期还会拉长。

  李路认为,“如果一切顺利,这个周期应该在5—10年,届时,印度周边军事强国的四代战机应该已经开始量产,但因产能限制,列装总数有限,难以成为战机主体力量,地区主力战机总体还是‘三代半’以下战机,新采购具有一定战略价值”。在固定的军费预算下,印度用于对外采购和技术引进的资金多,用到国内军事发展的资金就少。

   “因此,此次大手笔对外军购对整体军事实力的提升是否有益,现在还很难下定论。但是,印度高调开出先进战机大单,且立足于引进完整生产线,是印度不满足于地区大国而冲击全球大国地位的战略举措。120亿美元的军购订单,且战略指向清晰,必然会使地区局势趋于紧张。”李路分析,“例如,一旦印度承接F-16生产线,巴基斯坦必定会尽快换代现有F-16战机,同时进一步提升对‘枭龙’战机的采购数量。”

   “当然,印度军工基础薄弱,军工生产饱受诟病。印度曾经引进俄罗斯技术,对俄制‘米格’战机进行大修,结果凡是其大修过的‘米格’战机全部坠毁,使得‘停飞’在印军成为常态化。国家工业水平和制造业员工整体素质,短期内很难得到大幅提升。因此,即便合作进展顺利,印度版新型战机能否在几年内形成战斗力,也要打一个大大的问号。”李路说。(张强)

[责任编辑:丁玉冰]

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